نقاشی و لیسهگیری
حرفهای خودرو
بازسازی کامل بدنه خودرو با جدیدترین متدهای رنگ آلمانی و لیسهگیری دقیق. از ترمیم خشهای عمیق تا بازسازی کامل رنگ بدنه، ما خودروی شما را به درخشش روز اول بازمیگردانیم. دارای کابین رنگ ایزوله با فیلتراسیون هوای پیشرفته
لیسه گیری چیست و چرا برای نقاشی ضروری است؟
لیسهگیری یکی از مهمترین مراحل آمادهسازی بدنه قبل از نقاشی است. در این فرآیند، لایههای قدیمی رنگ، بتونه، زنگزدگی و آلودگیهای سطحی به طور کامل از روی بدنه خودرو حذف میشوند تا سطحی صاف، تمیز و آماده برای اعمال لایههای جدید رنگ ایجاد گردد. بدون لیسهگیری اصولی، رنگ جدید به درستی روی بدنه نمینشیند و پس از مدتی دچار ترک خوردگی، تاول زدن یا کنده شدن میشود. در تهران کار کر، لیسهگیری با دستگاههای پیشرفته سندبلاست و سنبادههای صنعتی انجام میشود و بدنه خودرو برای نقاشی نهایی آماده میگردد.
چرا نقاشی خودرو را به تهران کار کر بسپارید؟
استانداردهای اروپایی، کیفیت آلمانی، قیمت مناسب
تطابق ۱۰۰ درصدی رنگ
استفاده از دستگاه اسپکتروفتومتر برای خواندن دقیق کد رنگ خودرو و ترکیب رنگ با فرمول اصلی کارخانه. این دستگاه قادر است تفاوت یک درصدی رنگ را نیز تشخیص دهد و رنگ نهایی را دقیقاً مطابق با رنگ اصلی خودرو شما تولید کند. ما از رنگهای پایه حلال و پایه آب با کیفیت آلمانی (برندهای BASF، Standox و Sikkens) استفاده میکنیم.
کابین رنگ ایزوله و استاندارد
کابین رنگ پیشرفته با فیلتراسیون هوای چند لایه، سیستم گرمایش و تهویه مطبوع و فشار هوای مثبت. این کابین از ورود هرگونه گرد و غبار، حشرات و ذرات خارجی به سطح رنگ جلوگیری میکند و شرایط ایدهآل برای خشک شدن رنگ و پخت نهایی را فراهم میآورد. دمای کابین قابل تنظیم تا ۸۰ درجه سانتیگراد است که برای پخت انواع رنگها مناسب میباشد.
پوشش چند لایه با کیفیت عالی
اعمال رنگ در سه لایه مجزا شامل: لایه آستر (پایر)، لایه رنگ اصلی (بیس کوت) و لایه محافظ (کلیر کوت یا لاک نهایی). هر لایه با ضخامت استاندارد و زمان خشک شدن مشخص اعمال میشود. لایه کلیر کوت از نوع سرامیکی با مقاومت بالا در برابر خط و خش، اشعه UV و مواد شیمیایی میباشد که درخشش عمیق و ماندگاری طولانی را تضمین میکند.
تجهیزات پیشرفته آلمانی
استفاده از دستگاههای رنگ پاش الکترواستاتیک HVLP با تکنولوژی رباتیک، کمپرسورهای بدون روغن، سیستم تصفیه هوای فشرده و پولیشرهای صنعتی. این تجهیزات تضمین میکنند که رنگ به طور یکنواخت و با کمترین میزان مصرف مواد روی بدنه نشسته و سطحی صاف و بدون عیب ایجاد میشود. پولیش نهایی با دستگاه روتاری و دیای انجام میشود تا براقیت آینهای حاصل شود.
تحویل سریع و با کیفیت
با وجود فرآیند دقیق چند مرحلهای، تیم حرفهای ما قادر است خودروی شما را در کوتاهترین زمان ممکن (معمولاً ۳ تا ۷ روز کاری بسته به میزان آسیب) تحویل دهد. فرآیند خشک شدن رنگ در کابین مخصوص با حرارت کنترل شده انجام میشود که زمان خشک شدن را به طور قابل توجهی کاهش میدهد بدون اینکه کیفیت نهایی تحت تأثیر قرار گیرد. شما میتوانید زمان دقیق تحویل را قبل از شروع کار دریافت کنید.
مراحل حرفهای نقاشی و لیسهگیری در تهران کار کر
از آمادهسازی تا پولیش نهایی با بالاترین استانداردها
شستشو و آمادهسازی اولیه بدنه
در مرحله اول، بدنه خودرو با مواد شوینده مخصوص صنعتی و دستگاه شستشوی فشار قوی به طور کامل تمیز میشود. چربیها، گرد و غبار و آلودگیهای سطحی پاک میشوند تا سطح برای لیسهگیری آماده گردد. همچنین قطعات غیرمرتبط مانند چراغها، دستگیرهها، نوارهای تزئینی و قطعات پلاستیکی برای جلوگیری از آسیب دیدن در حین لیسهگیری و رنگ پاشی، با نوار مخصوص پوشانده میشوند.
لیسهگیری اصولی و حذف لایههای قدیمی
لیسهگیری با استفاده از دستگاه سندبلاست ملایم، سنبادههای صنعتی با درجات مختلف و در صورت لزوم با مواد شیمیایی مخصوص انجام میشود. تمام لایههای رنگ قدیمی، بتونه، زنگزدگی و آلودگیها به طور کامل از روی بدنه حذف میشوند تا فلز خالص نمایان گردد. برای نواحی که آسیب عمیق دیدهاند و نیاز به ترمیم دارند، عملیات صافکاری و بتونهکاری با بتونههای فایبرگلاس مخصوص انجام میشود. سپس سطح با سنباده نرم صاف میشود تا کاملاً یکدست گردد.
اعمال لایه آستر (پایر)
پس از اطمینان از صاف بودن سطح، لایه آستر (پایر یا زیرکار) با دستگاه رنگ پاش HVLP روی بدنه اعمال میشود. لایه آستر وظیفه پر کردن منافذ ریز سطح، ایجاد چسبندگی مناسب برای لایههای بعدی و جلوگیری از زنگزدگی در آینده را دارد. پس از خشک شدن آستر، سطح با سنبادههای نرم مجدداً پرداخت میشود تا برای اعمال رنگ اصلی آماده گردد. این مرحله برای کیفیت نهایی رنگ بسیار حیاتی است.
رنگآمیزی اصلی (بیس کوت) و لاک نهایی
رنگ اصلی (بیس کوت) با ترکیب دقیق مطابق کد رنگ خودرو و با استفاده از دستگاه رنگ پاش الکترواستاتیک در ۲ تا ۳ لایه نازک و یکنواخت روی بدنه اعمال میشود. پس از خشک شدن بیس کوت، لایه لاک محافظ (کلیر کوت) با ضخامت استاندارد و با قابلیت خودترمیم شوندگی اعمال میشود. لاک نهایی علاوه بر درخشش عمیق، از رنگ در برابر اشعه UV، مواد شیمیایی و خط و خش محافظت میکند. سپس خودرو وارد کابین پخت با دمای ۶۰ تا ۸۰ درجه میشود تا رنگ و لاک کاملاً خشک و سخت شوند.
پولیش و پرداخت نهایی
پس از خروج خودرو از کابین پخت، عملیات پولیش و پرداخت نهایی با دستگاه پولیشر روتاری و دیای و با استفاده از خمیرپولیشهای مخصوص در چند مرحله انجام میشود. این فرآیند ناهمواریهای ریز سطح را از بین میبرد و درخشش آینهای و عمق رنگ فوقالعادهای ایجاد میکند. در نهایت، تمام قطعات پوشانده شده (چراغها، دستگیرهها و ...) آزاد میشوند و خودرو با جزئیات کامل نظافت و آماده تحویل به مشتری میگردد.
نکات مهم قبل از نقاشی خودرو
- قبل از تحویل خودرو، تمام مدارک خودرو (کارت ماشین، بیمه و برگ سبز) را به همراه داشته باشید
- اشیاء قیمتی و مدارک داخل خودرو را خارج کنید
- در صورت وجود نقص فنی در خودرو، قبل از تحویل به واحد نقاشی اطلاع دهید
- بهترین زمان برای نقاشی خودرو در فصلهای بهار و پاییز با رطوبت کنترل شده است
- هزینه نقاشی بر اساس میزان آسیب، نوع رنگ و متراژ قطعه محاسبه میشود
مراقبتهای لازم بعد از نقاشی
- تا ۷ روز پس از نقاشی، خودرو را نشویید تا رنگ کاملاً سخت شود
- از برسهای زبر و مواد شوینده قوی روی سطح رنگ شده استفاده نکنید
- خودرو را تا یک ماه در معرض نور مستقیم خورشید قرار ندهید
- از چسباندن آهنربا یا استیکر روی سطح تازه رنگ شده خودداری کنید
- برای شستشو، از شامپو مخصوص خودرو و دستکش نرم استفاده کنید
- سالی یک بار پولیش و واکس حرفهای انجام دهید تا درخشش رنگ حفظ شود
سوالات متداول درباره نقاشی و لیسهگیری خودرو
خودروی خود را به متخصصان نقاشی و لیسهگیری بسپارید
مشاوره رایگان، ارزیابی آسیب بدون تعهد، کدخوانی رنگ و دریافت قیمت دقیق قبل از شروع کار
*هماهنگی نوبت در کمتر از ۲۴ ساعت